En el año en el que completa siete décadas, Randon Implementos, una de las integrantes de Empresas Randon, llega a la Fenatran 2019 con innovaciones en sus principales líneas de productos. Uno de los destaques es el incremento en la inteligencia embarcada. Son novedades en materiales, procesos y concepciones, con el objetivo de ofrecerles nuevas funcionalidades a los clientes y al mercado. Hay cambios en el Tanque de Aluminio, en el Furgón Carga General, en el Sider, en el Dolly Modular, en el Cañero, en la Plataforma y en el Granelero, el semirremolque seleccionado para revelar una solución de potencial transformador.
Tanque de Aluminio – Estreno de nueva alianza con más capacidad de carga
Aumento de 5 mil litros en comparación con el uso de acero al carbono en la carrocería de carga del implemento
Estrenando en alto estilo la reciente alianza entre Randon y Triel-HT, el nuevo Tanque con carrocería de aluminio pulido llega con 50m3 de capacidad de carga. En comparación con el similar, fabricado en acero al carbono, el aumento de volumen llega a 5 mil litros. Y esto se refleja en su versatilidad: el producto es compatible con transporte de combustibles y químicos livianos, ampliando las posibilidades de flete.
Los grandes diferenciales aparecen en los componentes de alta tecnología. El nuevo Tanque de Aluminio Randon Triel-HT trae el Sistema Tecnotrabas para controlar la abertura de válvulas y tapas, que además de permitir monitoreo vía satélite en tiempo real, amplía el control sobre la carga. Viene, también, equipado con freno a disco y suspensión neumática TAS (Trailer Air Suspension), con la calidad y la seguridad conocidas de las Autopartes Randon.
Seguridad es el atributo más valorizado con la electrónica embarcada: el sistema de frenado EBS, dotado de smartboard, monitorea e informa datos relativos a la carga y al implemento, como presión de los neumáticos, distribución de peso por eje y control de estabilidad. Otro nuevo recurso de seguridad es la cámara de marcha atrás, que amplía la visibilidad durante las maniobras.
El implemento trae un rodado single y ruedas de aluminio que contribuyen para aumentar la capacidad de carga. Otro destaque del Tanque es el acabado pulido, que aporta un excelente aspecto visual y marca la llegada de la novedad al mercado.
Nuevo Furgón Carga General - Mayor sellado y menos peso
Con un nuevo diseño, una operación más amigable y un sistema de fijación innovador, el producto está 600 kg más liviano
El Furgón Carga General llega con un rediseño completo creado por Randon Implementos. La gran innovación ya surge en la unión de los paneles. Con la adopción del sistema Clinch, que sujeta las chapas del revestimiento a las columnas estructurales del producto mediante un proceso de conformación mecánica, fue posible eliminar aproximadamente 5 mil remaches de fijación y, consecuentemente, también los agujeros. Resultado: una mejora expresiva en el sellado y en la resistencia de la estructura de la carrocería de carga. Esta tecnología es inédita para el segmento de semirremolques.
Para completar, una nueva estructura interna, con columnas, listones y barras de acero más livianos, trae aumento de volumen y amplía las opciones de configuración disponibles a los clientes.
El chasis también recibió una serie de mejoras estructurales, incluyendo un nuevo eje especialmente desarrollado para aplicaciones controladas. La estructura del piso fue modificada y comenzó a utilizar vigas “asa delta” de alta resistencia, como también chapas en formato longitudinal de aceros especiales. Con los cambios, además de un mejor desempeño para la circulación de montacargas y paleteras, el implemento exhibe ahora un peso con 600 kg a menos.
El uso de modernos conceptos de estructura modular permite combinar una mayor disponibilidad con un mantenimiento simple y rápido. En otro conjunto de novedades, las puertas ahora se encuentran trabadas al cuadro, que aliado al techo enterizo y nuevos sistemas de sellado, protegen contra la entrada de agua y polvo. Cuentan, además, con un sistema de pasadores más ergonómicos y de fácil operación, con escalera de acceso trasero y un nuevo agarrador que traen más seguridad en todas las situaciones.
Nuevo Sider - más liviano, conectado y adecuado a las exigencias del mercado
Electrónica embarcada enfocada en la seguridad, agilidad de operación y un producto 300 Kg más liviano
En sintonía con las demás líneas de Randon Implementos, la estructura del piso del nuevo Sider ha sido rediseñada. Nuevas vigas en “asa delta” y chapas con alta resistencia combinadas a la soldadura en sentido longitudinal hacen que la estructura sea más liviana y adecuada para la circulación de montacargas y paleteras. E, incluso, traen un beneficio adicional: un producto 300 kg más liviano.
Los nuevos perfiles laterales ahora son enterizos, sin soldaduras o enmiendas, aportando más resistencia a la estructura del producto. El sistema de amarre de carga también fue rediseñado. Ahora, además de los modelos de amarre con el tradicional sistema de torniquetes fijos, el nuevo Sider cuenta con orificios en la estructura de vigas que permiten que el operador elija entre amarrar la carga con torniquetes móviles inferiores o preservar el acceso al componente dentro de la carrocería de carga.
La estructura y los perfiles del techo cuentan con un mayor sellado y facilitan su mantenimiento. Las columnas móviles reciben una operación más ergonómica y segura. Y las nuevas puertas, semejantes a las del nuevo furgón, ahora están trabadas al cuadro, asegurando un mejor sellado y facilidad de mantenimiento, con sistema de pasadores más ergonómicos y de fácil operación.
Para completar, un amplio conjunto de novedades de alta tecnología. Una de las principales, es el nuevo eje auto direccional con punteras móviles para suspensión distanciada, que asegura menor desgaste de neumáticos, más capacidad de maniobra, seguridad y vida útil de los componentes. Combinación perfecta con el sistema de frenado, con control de estabilidad EBS, integrado al smartboard, un componente de electrónica embarcada que monitorea e informa datos importantes sobre la carga y el implemento. Funciones como el monitoreo de la presión de neumáticos, distribución de carga, sensores de proximidad y control de altura para operaciones en dársena son operados por una central o aplicación conectada al implemento.
Granelero - novedades en el chasis y la carrocería de carga
Uno de los campeones de venta de Randon con diseño revisado y una propuesta de concepto que reduce aproximadamente 500 kg de peso
En la configuración estándar, se introdujeron varias mejoras que habían sido solicitadas por los clientes. La carrocería de carga pasó por un design review, con novedades significativas, como el cambio para la frontal plana, el nuevo sistema de cierre y abertura del volcador trasero y la alteración de la distancia entre las baguetas. El chasis fue remodelado, ampliando la resistencia y vida útil de la estructura, reposicionando opcionales y accesorios como el cajón de cocina y los protectores laterales. Un nuevo parachoques escamoteable está siendo presentado, con un perfil tubular sin soldadura, más liviano, ergonómico y silencioso, cumpliendo con las exigencias de la legislación, con una geometría que protege el adhesivo reflectivo.
En la Fenatran 2019 se presentará una propuesta de concepto junto con la tercera generación de un diferencial que el mercado reconoce como la verdadera característica del Granelero Randon: el panel Ecoplate. Un diferencial que, en sus versiones anteriores, desde su lanzamiento, en 2005, ya ha conquistado presencia en más de 70 mil semirremolques y generó la venta de 1,5 millón de unidades. El concepto combina ventajas de las dos versiones anteriores para proponer una reducción de peso: estructura de aluminio en las tapas del panel lateral de la carrocería de carga y revestimiento más fino y resistencia elevada y piso de aluminio. Y cuenta, además, con un nuevo sistema de sellado que provee mejor operacionalidad de abertura y cierre, y mayor durabilidad. Para un granelero estándar, de 12,40m, la reducción de peso llega a aproximadamente 500 kg. Y aumenta expresivamente su capacidad de carga líquida.
El nuevo concepto del panel Ecoplate 3, combinado con la estructura de aluminio, reduce prácticamente a la mitad el peso de una tapa lateral del producto si comparado con la versión estándar.
Plataforma Modular - Exclusivo “3 en 1” del mercado internacional
Suspensión atornillada permite instalación en diferentes modelos.
Desarrollado para atender al mercado internacional en los más variados terrenos –ciudad, sierra, litoral, selva, montaña–, presenta como gran diferencial la versatilidad de instalación. La suspensión totalmente atornillada permite instalar varios modelos diferentes. Este concepto guió todo el desarrollo del producto.
Además de la suspensión, los soportes para la llanta de repuesto, la caja de herramientas, el aparato de levantamiento, las cajas de puntales y partes estructurales del producto son atornillados. Los perfiles externos están preparados para recibir tapas laterales de Ecoplate o metálicas, o la colocación de porta estacas (puntales) de madera, y también el parachoques trasero desmontable. La iluminación es toda en LED, especial para responder a la solicitud del mercado externo, permitiendo reponerla fácil y rápidamente.
La Plataforma Modular es considerada una especie de “3 en 1” en el catálogo de la empresa. Funciona como Plataforma, Porta Contenedor y Carga Seca, ofreciendo ventajas logísticas al modelo exportador.
Patola Cañera - Menor tara, mayor tecnología y seguridad
Más agilidad y precisión en el proceso de desacoplamiento
Producto específico para el sector que integra la más significativa matriz económica de Brasil, el agronegocio, la Patola Electro Hidráulica para el segmento de la caña de azúcar es otro ejemplo del concepto que Randon lleva con cada vez más intensidad al mercado: implemento más liviano, más seguro y más inteligente.
Con diseño exclusivo, tecnología de punta y excelente desempeño en campo, la patola entrega al mercado agilidad y precisión en el proceso de desacoplamiento durante las exigentes operaciones del segmento cañero. Se destaca su exclusiva puntera rotular, que absorbe variaciones e imperfecciones del suelo, garantizando estabilidad para el semirremolque cuando está desacoplado, incluso con carga. Pensando en ergonomía, el sistema dispensa el uso de trabas manuales, trayendo más seguridad y comodidad para el operador. El cuidado con el medio ambiente no podría dejarse de lado: el circuito hidráulico es cerrado, blindando el sistema contra pérdidas de aceite.
Tren de Carretera Basculante con nuevo Dolly Modular - Aún más Liviano y versátil para todas las familias de producto
Capacidad adicional de 250 kg de carga líquida
Un producto ya consagrado con la marca Randon Implementos, el Tren de Carretera Basculante llega al mercado sin la necesidad de usar rodillos para abrir la tapa trasera en el momento del basculamiento. Resultado del lanzamiento del nuevo Dolly Modular, con nuevo diseño, con barra de remolque rebajada, estructura tubular que evita el acúmulo de granos en la descarga y trae un concepto innovador en el montaje del chasis.
El proyecto específico del nuevo Dolly Modular permite el uso del mismo chasis en todas las familias de producto. Cambiando solamente la barra de remolque, la modularidad comporta las diversas larguras de combinaciones y modelos de tren de carretera, que se unen por Enganche Esférico o Perno Rey. El Perno Rey viene combinado a una otra novedad en el portafolio de Randon. Ahora la empresa ofrece conjuntos de tren de carretera con acoplamiento por Quinta Rueda entre el semirremolque delantero y la barra de remolque del Dolly. La Quinta Rueda JOST con placas poliméricas incluye menor impacto al medio ambiente, más durabilidad al producto y facilidad de mantenimiento.
Como resultado, el nuevo Dolly permite transportar 250 kg a más de carga líquida. El beneficio se vuelve mayor aún debido a las nuevas ruedas de Aluminio Forjadas JOST, que equipan al Tren de Carretera Basculante en exposición, llegando a ganar 600 KG en el conjunto.
Seguridad con alta tecnología en todos los productos
Randon Implementos ha incluido en todos los productos una serie de recursos de alta tecnología, que, además de ofrecer mejoras de amplio espectro, se destinan a atender y reforzar un aspecto en especial: la seguridad. En la mayoría de los casos, invirtiendo en la expansión del tiempo y de las condiciones de vida útil de los materiales.
Todos los semirremolques presentados en la Fenatran cuentan ahora con el consagrado concepto de chasis y ejes de calibre ancho, aportando más estabilidad y desgastando menos los componentes de la suspensión y de los neumáticos.
Nueva opción de luces auxiliares de marcha atrás, que amplían significativamente la visibilidad durante maniobras en ambientes con poca iluminación.
La quinta generación del circuito neumático de frenos, denominada 5G, trae como ventajas una mejor eficiencia de frenado, una cantidad menor de componentes en el circuito y la nueva función de accionamiento automático del freno de estacionamiento, aumentando la seguridad en situaciones de acoplamiento en declives y pendientes.
La instalación eléctrica 100% LED de serie, con protección antincendios norma ADR (Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera), también aumenta la durabilidad y la seguridad del producto.
El uso del eje con cubo radial outboard facilita el mantenimiento del sistema de frenos, ya que retirar el componente deja de ser necesario. Más liviano que el cubo inboard, presenta un mejor sellado de la tapa y más ventilación en el sistema de frenos.
Con el balancín Lub Free, que dispensa lubricación, aumenta el desempeño y la durabilidad del producto, además de reducir significativamente el impacto ambiental.
El sistema Clamp aumenta la vida útil de los conjuntos de ejes y suspensiones mecánicas. La principal característica es que el sistema dispensa el uso de soldadura entre el apoyo y la viga del eje, aumentando la resistencia de los componentes.
Y la pintura DuraTech, que mantiene el mismo estándar de calidad y acabado de la pintura automotiva, trae como resultado más durabilidad, resistencia y retención de brillo y color. La innovación consiste en la preparación y en el pretratamiento de las superficies de los productos y piezas para que después estas reciban el fondo (e-coat) y la capa de acabado (top coat).
Para el COO de la División Ensambladora de las Empresas Randon, Alexandre Gazzi, Randon es una empresa que mira hacia el futuro y que está constantemente buscando anticipar tendencias de mercado con el objetivo de generar más oportunidades de negocio para el cliente.
“Los valores de nuestro legado de 70 años prevalecen sobre cualquier novedad. En este momento de cada vez mayor conectividad, al pensar en cada innovación, partimos de la idea de preservar nuestro patrimonio más grande, que es la relación con las personas. Sea dentro o fuera de la fábrica, en las calles, en las carreteras, en las casas de quien trabaja con nosotros o con nuestro producto, lo que queremos, desde el comienzo, es hacer justicia al reconocimiento de esta marca como sinónimo de calidad y seguridad”, afirma Gazzi.
Línea Leve con expectativa de crecimiento
La Línea Leve de la marca Randon, representada por los equipos fabricados en las plantas de Chapecó (SC), Caxias do Sul (RS) y Porto Real (RJ), deberá tener un crecimiento gradual este año. La expectativa es de un aumento del 47% en los ingresos netos en comparación con 2018, debido a las buenas señales de negocios del segmento de bebidas y de la recuperación, aunque cautelosa, de la construcción civil, incluyendo, particularmente, el área de basculantes.
Para proyectar tal desempeño, Randon Implementos cuenta con la Rede Randon y sus más de 160 casas en Brasil y el exterior. Además de alianzas bien estructuradas en Guarulhos (SP), Resende (RJ), Curitiba (PR) y Betim (MG), estratégicamente ubicadas cerca de las ensambladoras de camiones para implementación de carrocerías y con centros de modificaciones en los vehículos.
Una alianza que impacta positivamente sobre los negocios de la Línea Leve incluye el segmento OEM, que contempla desarrollar productos con más carga útil y con las especificaciones de la ensambladora.
Randon también cuenta con nuevas bases productivas. Una DE ELLAS ES en Erechim (RS), donde opera desde agosto Randon Triel-HT, fruto de una joint venture con el Grupo Triel-HT en el segmento específico de equipos carreteros. Con capacidad para producir 300 unidades/año en la Línea Leve (además de las 800 en la línea pesada), la nueva empresa amplía el actual portafolio con la inclusión de otros productos de la línea Leve para atender al mercado nacional e internacional.
Repuestos con una línea aún más competitiva
En el segmento de repuestos, el portafolio que ya contaba con piezas genuinas y originales fue ampliado con la llegada de la StradaR. Una línea de calidad aprobada y recomendada por Randon, con desarrollo y pruebas en el Centro Tecnológico Randon (CTR), capaz de ofrecer seguridad y confianza con la mejor relación costo beneficio del mercado.
Ahora el cliente puede elegir entre tres líneas, de acuerdo con su necesidad. La disponibilidad de ítems es la misma para todas. Piezas originales: producidas por las Empresas Randon, con toda calidad y garantía, son piezas que integran los productos, preservando el ADN Randon. Piezas genuinas: manufacturadas o adquiridas con aliados, son exclusivas o patentadas por Randon. StradaR: neumáticos y piezas homologados y probadas para quien busca más competitividad, sin perder la calidad y tradición de los productos Randon.
Para dar soporte a la red de distribuidores en Brasil y exterior, la filial Randon de Repuestos en Linhares (ES), inaugurada en junio, cuenta con 8 mil posiciones de pallets y capacidad para almacenar hasta 2.000 diferentes ítems de repuesto en un área total de 20 mil m².
Foto: Maicon Dewes
